En la etapa final de la Guerra Civil, uno de los puntos más disputados del sector de Las Rozas fue la cota 720. Las características del terreno y la cercanía a la que se encontraban las posiciones de uno y otro ejército supusieron un constante forcejeo que, en diferentes momentos, daría paso a golpes de
El vértice Cumbre constituyó una posición clave y muy disputada durante los duros combates de enero de 1937 (batalla de la Carretera de La Coruña), cambiando de manos en diferentes momentos. Tras la batalla, el vértice Cumbre se convirtió en una de las posiciones más importantes del frente de Las Rozas. Descubre la historia que
En enero de 1937, la zona de Las Rozas que actualmente recibe el nombre de La Marazuela fue escenario de cruentos combates que dieron paso a una guerra de posiciones en la que ambos ejércitos desarrollaron una intensa labor fortificadora. En la ruta podremos conocer algunas de las fortificaciones que aun se conservan y parte
Finalizada la batalla de la carretera de La Coruña (enero de 1937), una de las primeras posiciones en ser organizada en la zona noroeste de Madrid fue la denominada Oriental Guadarrama, situada en el km 2 de la M-851, algunos de cuyos restos se conservan en la actualidad.
A pesar de las enormes transformaciones que en las últimas décadas ha experimentado el casco antiguo de Las Rozas, todavía es posible recorrer sus calles y, con una mirada atenta, entender algunos de los principales elementos que a lo largo de los siglos han marcado el desarrollo urbano del municipio.
La Dehesa de Navalcarbón constituye un espacio privilegiado para los interesados en la arquitectura militar de la Guerra Civil . En su interior se han conservado numerosos restos de aquellos tiempos bélicos, convirtiendo este lugar en un magnífico conjunto histórico y arqueológico. Conoce la guerra de trincheras que se vivió en el noroeste madrileño durante
Durante la Guerra Civil, en torno al arroyo de La Puentecilla el Ejército Popular de la República estableció parte de su Línea Principal de Resistencia en este sector del frente. Hoy en día, todavía son visibles los restos de fortificaciones y trincheras en este agradable paraje natural situado entre Las Rozas de Madrid y Majadahonda.
Durante el reinado de Carlos III se inició un ambicioso proyecto para crear un canal navegable que uniese el centro peninsular con el mar. Para proporcionar agua al primer tramo del canal se iniciaron las obras de la Presa del Gasco. Conoce las impresionantes ruinas de esta obra de ingeniería del S. XVIII, la historia
Esta ruta puede considerarse complementaria de la de la Dehesa de Navalcarbón, ya que las fortificaciones que se conservan en torno al Arroyo de la Retorna formaban parte del mismo sistema defensivo establecido por el Ejército Popular de la República en este sector. Conoce las características de la fortificación de campaña construida en Las Rozas
Al noroeste de Las Rozas de Madrid, en el kilómetro 26 de la carretera de La Coruña, se encuentra la población de Las Matas. Su origen está íntimamente asociado al desarrollo del ferrocarril, en el último tercio del siglo XIX. En esta ruta descubriremos las huellas y vestigios de aquél pasado y la fuerte presencia
Muy próxima a la estación Pinar de Las Rozas se extiende una amplia zona natural, integrada en el Parque Regional de la Cuenca Alta del Manzanares, conocida como Las Ceudas, en la que podemos encontrar interesantes elementos históricos y patrimoniales.
El Puente del Retamar, ubicado aproximadamente a la altura del km. 7 de la carretera de El Escorial (actual M-505), es uno de los elementos patrimoniales más antiguos y singulares que se conservan en Las Rozas de Madrid. Situado sobre las aguas del río Guadarrama, constituye un magnífico ejemplo del importante desarrollo que las infraestructuras